減速機作為工業(yè)領(lǐng)域中的重要設備，主軸一旦出現磨損或者箱體軸承室出現磨損，將對整個(gè)設備運行造成嚴重的影響而無(wú)法正常生產(chǎn)。

       針對易損件，如軸承，一般維修相對比較簡(jiǎn)單，直接采用更換的方式進(jìn)行維修即可，拆卸相對簡(jiǎn)單，檢修周期短可實(shí)現在線(xiàn)修復，傳統檢修方法即可以有效解決。但是對于減速機最重要的部件，即軸承室磨損傳統工藝解決相對困難，需要大量的拆卸，投入大量的人力物力及生產(chǎn)時(shí)間等。

       一般來(lái)說(shuō)，傳統修復工藝弊端很多，比如企業(yè)經(jīng)常使用的那些離線(xiàn)修復工藝，不僅拆裝成本高，而且修復時(shí)間過(guò)長(cháng)，單是長(cháng)達一個(gè)月的停機損失企業(yè)就無(wú)法承擔，在線(xiàn)修復工藝中排除了補焊研磨，因為補焊會(huì )造成熱應力，存在彎軸斷軸的風(fēng)險，再加上補焊后現場(chǎng)研磨無(wú)法保證配合面尺寸，只有幾個(gè)高點(diǎn)支撐，很難滿(mǎn)足設備長(cháng)期使用。

       索雷碳納米聚合物技術(shù)主要是利用材料特有的機械性能和針對性的修復工藝在線(xiàn)修軸承室的磨損。碳納米聚合物是類(lèi)似一種冷焊技術(shù)，在線(xiàn)修復過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，且修復過(guò)程中不受軸單邊磨損量的限制，另外，在使用過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設備正常維護保養的前提下，其修復后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。